Les nouveaux points de contrôle et contre-visites du contrôle technique sont entrés en vigueur au 1er janvier 2008, suite à l’arrêté du 13 octobre 2006.
Cette nouvelle réglementation concerne des nouveaux points de contrôle mais aussi des points de contre-visite.
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Deux nouveaux points de contrôle portent sur le contrôle des informations fournies par le système de diagnostic embarqué et le contrôle du cache des airbags.
La détérioration de la pédale de frein et une anomalie du feu de croisement pour les phares au Xénon, liée au système de nettoyage seront également contrôlées.
De leur côté, un niveau d’étanchéité de l’amortisseur et un niveau de liquide de freins feront également l’objet d’une contre-visite.
La nomenclature des points de contrôle est simplifiée. Les points de contrôle passent de 125 à 116 et les altérations de 511 à 398.
En simplifiant ainsi la nomenclature, le gouvernement souhaite ne garder que les points essentiels du contrôle technique et rendre le contrôle plus rigoureux sur ces points ainsi que sur les contre-visites.
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