Radars fixes et mobiles en France

Détecteur radar

Un détecteur radar est un dispositif qui prévient l'automobiliste de la présence d'un radar en écoutant les ondes électro-magnétiques produites par le radar.

Contrairement à l’avertisseur radar, l'utilisation d'un détecteur radar est interdite par le code de la route. En effet, l’utilisation d’un détecteur radar est passible de 1500€ d’amende, d’un retrait de 2 points de permis, d’une suspension de permis pouvant aller jusqu’à 3 ans et la saisi du matériel (article R413-15 du code de la route).

Le détecteur de radar capte les ondes émises par les radars et prévient le conducteur de l’approche d’un radar fixe ou mobile.

L’anti radar, qui est lui aussi interdit consiste à brouiller les ondes radars.

De plus, les détecteurs radars ou anti radars sont parfois inefficaces face aux nouvelles générations de radars qui fonctionnent sur une autre fréquence électromagnétique.

Pour plus de sécurité et pour ne pas rouler dans l’illégalité, munissez vous d’un avertisseur radar qui se révèlera presque tout aussi efficace.

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Vos commentaires (10)

(par chaineux le 13/05/2008 à 10h42)

un avertisseur de radar me semble "amplement" suffisant !! Soyons honnêtes, la diminution de la vitesse, l'interdiction de conduire en état d'éthylisme et/ou de drogue(s), contribuent à nous conserver en bon état, la nature se suffisant à elle-même!!!

(par mamieblue33 le 14/05/2008 à 18h16)

avec les GPS (les fonctions: alerte vitese et position des radars fixes ) c'est déjà pas mal !! il faut être conscient des dangers de la route et respecter autrui pour ne pas être en infraction respectons le code de la route tout simplement

(par bossley42 le 23/05/2008 à 17h21)

dur dur de ne pas perdre 1 seul point sur son permis quand cela devient une banque a fric pour l' e..t .nous sommes des vaches a euro.a bonne entendeur salut

(par moutardier35 le 28/06/2008 à 09h35)

Pour avoir testé, je confirme le désintérêt du détecteur de radar. Contrairement aux premiers radars (ex barbecue) qui émettaient en permanence les nouveaux (y compris en cabine) n'envoient l'onde qu'en cas de dépassement de vitesse; donc si devant vous à moins d'un kilomètre un automobiliste se fait flasher vous risquez d'en être averti. Si vous êtes le premier de la file, le détecteur se déclenchera en même temps que vous serez pris !!! Sinon, ces détecteurs (non vendu en France) détectent pratiquement tous les types de radars (toutes les fréquences).

(par bugand.alain le 02/07/2008 à 20h41)

Pas claires les explications fournies pour l'utilisation des mises a jour G P S TOMTOM GO 720

(par jl.jarousse le 19/09/2008 à 10h40)

Les détecteurs semblent dépassés par les radars à prise arrière. Les GPS tomtom sont difficile à programmer.Il est vrai que je n'ai que 2 jours d'expérience!!!!!!! Je compte y arriver avec le téléchargement de WARNING qui me convient.Merci .....

(par daguet715 le 25/11/2008 à 09h22)

pourles radars il faut aller sur le site www.tomtomax.fr qui donne touteles explications et chargement des poi ,et c totalemen gratuit , dagurt

(par helstroffer.alain le 06/01/2009 à 12h11)

Il n'y a pas de solution parfaite. Les détecteurs sont interdits et sujets à de fausses alertes trop nombreuses. Ils ne détectent pas non plus un radar mis en veille. Un antiradar sera repérable car il ne renvoie aucune information au pistolet laser ou aux jumelles, ce qui laissera un doute à l'agent et l'incitera à intercepter le véhicule pour un contrôle plus approfondi. Le GPS possède une base de données très incomplète, notamment à propos des radars mobiles, et nécessite d'être mis à jour. Reste le réseau Coyote, actuellement très en vogue (à voir...), et sa base de données mise à jour instantanément par les abonnés (payants).... Bref, restez prudents. Ce ne sont que des aides à la conduite et ne dispensent pas de respecter les limitations de vitesse. Bonne route !...

(par helstroffer.alain le 06/01/2009 à 12h21)

On peut regretter l'absence de contremesesure équitable dans ce genre de contrôle. D'un côté une électronique performante, au km/h près, et de l'autre, un compteur analogique, imprécis, et un cerveau humain, de capacité inégale d'en être à l'autre, et qui n'est capable que d'une appréciation approximative de sa vitesse. Ce qui risque, à cause d'une trop forte concentration sur le seul maintien de sa vitesse d'en oublier les autres "vrais" dangers de la route et de générer un autre type d'accidents (reconnu notamment en Angleterre où le nombre de radatrs est bien supérieur, et où de dramatiques accidents sont arrivés de ce fait. Le mieux restera toujours, hélas, l'ennemi du bien !...

(par helstroffer.alain le 06/01/2009 à 13h16)

Enfin, le maintien de l'interdiction des détecteurs de radars est devenue désuette au vu des performances des GPS qui, eux, ont su contourner la loi "d'un quart de poil"... Et s'ils sont autorisés en Angleterre, c'est grace à la Chambre des Lords -- la plus haute instance judiciaire -- qui a su reconnaître, de bonne foi, qu'ils ne perturbaient en aucun cas la mesure cynémométrique d'un véhicule -- ce qui n'est pas le cas des antiradars -- et n'empêchaient pas non plus les communications radios des policiers, et qu'ils ne pouvaient percevoir les informations émises par ceux-ci. Vivement donc la prochaine harmonisation des différents codes de la route européens -- prévue pour 2011 -- pour en débattre mieux...

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